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南中国高铁红利即将集中兑现
2015-10-06 20:38 原创: 《粤商》2014·09 访问量:2138
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在广州上班、在佛山住、去香港购物,一个小时内完成事业、生活和娱乐,这不是妄想。不久的将来,两条高铁将这三种角色转换,一小时生活圈将广佛人带入高铁新时代……

(记者/彭军燕 摄影/姬东)

8月3 日,广佛新世界庄园,窗外酷暑炎炎,室内一场名为“大广州中心,刮起高铁西站经济气旋”的论坛正在举行。

这场活动由广州日报粤商会主办,台上知名财经评论家叶檀和香港高铁专家黄良会畅谈南中国高铁红利,台下来自广东各地的500 多位企业家热情高涨,时不时爆发出阵阵掌声,场面的火热程度丝毫不亚于窗外炙热的阳光……

自从几年前,中国开始编织以中长距离高铁为“动脉”、以中短距离客专为“静脉”的覆盖全国的铁路客运网络以来,时至今日,沪杭、沪宁等高铁已成盈利新贵,京沪高铁、武广高铁等长距离高铁近年实现盈利已不存悬念。

尤其是今年下半年,大批为“四纵四横”高铁干线配套的城际客专等中短途准高铁线路投入建设运营,让更多国人提前享受高铁时代( 原计划要到2020 年) 带来的出行便利。时下,高铁带动形成的人流、资金流、信息流、智力流、项目流、消费流,正在拉动国内消费,促进城镇化进程,为中国经济转型升级提供不竭动力。

在这股高铁热潮中,6 月28 日正式动工的深茂铁路引起人们的广泛关注。随着其动工,贵广、深广、南广铁路分别于8 月1 日和9 月1 日进行联调联试,意味着大广州至西南的三小时经济圈将全面贯通,可起到辐射西南、擎动东盟的作用,广州到西南地区没有直达高铁的历史即将终结。届时,位于佛山南海的高铁西站将成为两条高铁的始发站。

世界经济的发展史验证了一个规律:一条铁路能带动一片区域和一群城市的发展,高速铁路更是如此。那么,呼啸而来的高铁将给广佛都会圈带来哪些机遇和红利?为此,广州日报粤商会特别邀请叶檀和黄良会做客广佛新世界庄园,探讨时下最热话题——南中国高铁红利将如何兑现。


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